На фоне блокады морских портов повышение ж/д тарифов увеличивает расходы аграриев

Повышение тарифов УЗ на грузы — один из наиболее болезненных вопросов для украинского аграрного бизнеса, поскольку в условиях ограниченной и рискованной морской логистики железная дорога остается одним из ключевых маршрутов экспорта агропродукции.

Об этом заявил финансовый директор группы компаний «Агрейн» Виталий Штемпель, пишет РБК-Украина со ссылкой на публикацию AgroPortal.

Как новые тарифы УЗ влияют на экспорт агропродукции

По словам эксперта, подорожание железнодорожных перевозок непосредственно увеличивает себестоимость украинского зерна и снижает его конкурентоспособность на мировом рынке.

«Мировой рынок очень конкурентен, и покупатель прежде всего смотрит на конечную цену. Если логистика в Украине дорожает, это уменьшает наше ценовое преимущество по сравнению с другими странами-экспортерами», — отметил он.

Дополнительные логистические расходы могут в конечном итоге переводиться на производителя из-за снижения закупочных цен на агропродукцию. Поэтому, по мнению Штемпеля, важно не только обеспечить бесперебойную логистику, но сохранить экономически обоснованные тарифы.

Читайте также: Экспорт зерна из Украины критически сократится из-за ударов РФ по портам

«Изменение маршрутов, увеличение расстояний перевозки, подорожание железнодорожной логистики — все это напрямую влияет на финансовый результат компании», — подчеркнул финансовый директор «Агрейна».

Какие еще факторы увеличивают расходы аграриев

Отдельным вызовом аграрному сектору эксперт назвал постоянные атаки на топливную инфраструктуру. Уничтожение нефтебаз и автозаправочных комплексов создает риски перебоев с поставкой топлива, а его стоимость остается одной из крупнейших статей расходов во время жатвы и транспортировки урожая.

Кроме того, по словам Штемпеля, выросли расходы на запчасти, ремонт и обслуживание сельскохозяйственной техники, значительная часть которых импортируется. В результате дорожает не только экспортная логистика, но непосредственно производство аграрной продукции.

В таких условиях дальнейшее повышение железнодорожных тарифов создает дополнительное давление на финансовое состояние аграрных предприятий и может негативно повлиять на конкурентоспособность украинского экспорта, резюмирует эксперт.

Напомним, в строительной отрасли также предупредили об негативных последствиях роста тарифов «Укрзализныци» на грузовые перевозки на 30% с 1 августа.

А представители горно-металлургического комплекса Украины обратились к премьер-министру Сергею Корецкому с призывом отменить решение о повышении тарифов УЗ.