Компания сокращает время хранения грузов и меняет логистические маршруты
Атаки на пограничную и логистическую инфраструктуру влияют на стабильность маршрутов и прогнозируемость сроков доставки грузов в Украину. В Meest China из-за этого сокращают время хранения товаров на складах, меняют маршруты и увеличивают страховое покрытие.
Об этом рассказал РБК-Украина акционер Meest China Вячеслав Лысенко.
В результате атак Meest China изменили подходы к работе, в частности сократили время нахождения товаров на складах.
»Стремимся организовывать логистику таким образом, чтобы грузы после поступления как можно быстрее передавались конечным получателям. Для этого перестроили систему уведомлений клиентов и алгоритм обработки грузов на транзитных складах”, – рассказал Вячеслав Лысенко.
По его словам, это позволило почти вдвое увеличить долю коммерческих заказов, отгружаемых изо дня в день из транзитного склада в Украине конечному получателю. Если год назад этот показатель составил около 40%, то сейчас он вырос до 70-75%. К концу года компания стремится довести его до более чем 90%.
«Это позволяет не только ускорить поставки, но и существенно снизить риски, связанные с хранением товаров в условиях постоянной угрозы обстрелов», – отметил Лысенко.
В Meest China также были пересмотрены система страхования грузов с подрядчиками, предоставляющими логистические услуги. Некоторые из них изменили условия сотрудничества и начали предоставлять полное страхование грузов, включая военные риски.
«Это позволяет нам в случае наступления страхового случая полностью возместить стоимость поврежденных или уничтоженных товаров», – пояснил акционер Meest China.
Из-за риска безопасности компания по возможности перемещает транспорт в регионы, где количество воздушных тревог меньше, чтобы ускорить прохождение пограничных пунктов пропуска.
»Долгосрочные отношения с перевозчиками позволяют нам очень быстро менять маршруты в зависимости от ситуации», – сказал Лысенко.
Он добавил, что если из-за изменения маршрута расходы на логистику растут, Meest China покрывает их самостоятельно в пределах установленного тарифа. Стоимость услуг для клиентов из-за этого не меняют.
В то же время дальнейшие атаки на склады и логистическую инфраструктуру могут изменить расположение ключевых логистических хабов. По словам Лысенко, они смещаются к западу Украины, а вблизи границ с Польшей, Венгрией и Румынией, а также на территории этих стран ожидается активное развитие складской инфраструктуры.
»Атаки на склады и логистику по всей стране смещают ключевые логистические хабы на запад», – отметил он.
Для нескольких бизнес-клиентов Meest China уже ввела формат работы с зарубежным складом. Товары будут храниться в Польше, а в Украину будут завозиться по запросу клиента в необходимом количестве.
По словам Лысенко, наиболее ощутимым для конечного потребителя следствием обстрелов и трансформации логистики могут стать задержки в доставке отправок. Чтобы уменьшить их влияние, компания работает над ускорением ‘первой мили’ доставки.
»Мы активно работаем над ускорением »первой мили» доставки, чтобы создать запас в 1–2 дня и уменьшить задержки, вызванные трудностями в Украине», – рассказал акционер Meest China.
Читайте также: «Новая почта» осталась без современного терминала после удара России по Киеву
Посылки «Укрпочтой» в ЕС подорожают: кому и сколько придется доплатить