Украинские порты важны для продовольственной безопасности мира

Альтернативы портам Одесской области, которые ежедневно терроризирует Россия, нет. Их остановка приведет к глобальным проблемам.

Об этом заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий во время общения с журналистами в кулуарах совещания послов, передает корреспондент РБК-Украина .

Атаки РФ по портам Одессы несут миру голод

Высоцкий отметил, что замены портам Большой Одессы нет. Если не восстановить в полном объеме экспорт через них, то в мире возможен голод. Также, вероятно, простой в этих портах приведет к 25% глобальному росту цен, как в 2022 году.

Второй угрозой Высоцкий назвал то, что страны-импортеры физически остаются без продукции.

«К примеру, 30% пшеницы идет из Черноморского региона. Это, прежде всего, Северная Африка, Ближний Восток, Юго-Восточная Азия», — уточнил он.

Что может компенсировать

По его словам, Дунайские порты и железная дорога способны восполнить только 30% экспортного потенциала портов Большой Одессы.

Высоцкий отметил, что такие действия все равно будут делаться, чтобы немного смягчить кризис для международной продовольственной безопасности.

Какие пути экспорта товаров:

• 5,5 миллиона тонн в месяц продукции может пройти через порты Большой Одессы;
• максимум 1 миллион тонн — железной дорогой,
• максимум до 500 тысяч тонн — автомобильным транспортом,
• 1,5 миллиона тонн — Дунайскими портами, в лучшем случае.

Помощь фермерам

В ответ на вопрос журналиста РБК-Украина Высоцкий сказал:

«Основная задача — дать фермерам финансовую ликвидность, то есть средства. У них же есть актив — собранный урожай. Он на уровне прошлого года, где-то чуть-чуть лучше, то есть он нормальный с точки зрения объемов», — говорит он.

Министр отметил, что под этот актив нужно привлечь финансы для того, чтобы продолжать дальше работать — то есть сделать доступными оборотные средства.

«Соответственно, сейчас уже наработана модель с аграрным сектором и другими коллегами», — уточнил он.

Какие шаги предпринимаются:

• в рамках программы 5-7-9 дать возможность пролонгировать существующие кредиты и привлечь новые под залог сельскохозяйственной продукции;
• НБУ активно присоединяется для того, чтобы скорректировать соответствующие регулирования для этого.

Какие последствия остановки портов для Украины

Ранее РБК-Украина в эксклюзивном материале журналиста Романа Кота сообщала, что целенаправленные атаки РФ по портам Большой Одессы фактически остановили судоходство. Под угрозой — более 60% украинского экспорта и основные цепи поставки импорта.

Ключевой стала атака 19 июля на балкер Golden Leo под флагом Гвинеи-Бисау. Погибли 9 иностранных моряков и украинский лоцман, а само судно впоследствии затонуло.

Главная проблема состоит в том, что морской простой пришелся на разгар уборочной кампании. Значительная часть нового зерна должна была уже контрактироваться и отгружаться.

22 июля стало известно, что один из крупнейших контейнерных перевозчиков мира Maersk временно прекращает сервис через Черноморский рыбный порт. Причиной послужила текущая ситуация безопасности в Черном море.

Кроме того, 25 июля Россия в очередной раз совершила атаку на гражданское судоходство и портовую инфраструктуру Украины. В частности, под удар дважды попало судно в Одесской области.